Нещодавно міністр оборони Швеції Пол Йонсон озвучив пропозицію провести навчання українських пілотів на винищувачах четвертого покоління JAS 39 Gripen виробництва Saab. Подібно до навчань на базі Військово-повітряних сил США у Тусоні, штат Арізона, це буде лише ознайомча, а не кваліфікована підготовка. Українські пілоти матимуть змогу здійснити кілька польотів на симуляторі та декілька - на літаку.

«Йдеться про навчання орієнтуванню», – зазначив Йонсон.

Він розповів про це в інтерв'ю шведському телеканалу TV4 під час недавнього візиту до України. Йонсон та міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін прибули в Україну з офіційним візитом, аби відвідати військові частини, які вже застосовують шведську техніку.

Наразі Швеція не планує постачати літаки Україні, проте дає змогу підвищити боєздатність країни, аби досягти переваги в повітрі в майбутньому.

Винищувач JAS 39 Gripen

Gripen – легкий багатоцільовий винищувач, який перебуває на озброєнні ВПС Швеції з 1996 року. На сьогодні було випущено 271 літак, які були поставлені Швеції, Чехії, Угорщині та Південній Африці.

Літак з дельтоподібним крилом надзвичайно маневрений, аеродинамічна схема «качка» робить його дуже потужним у «повітряному бою» в межах видимості. Характеристики винищувача покращено за допомогою електродистанційної системи керування (технологія fly-by-wire), завдяки якій він може летіти на межі діапазону керованого польоту на високій та низькій швидкості відносно повітря на зразок F-16 та інших західних винищувачів, в яких використано подібні цифрові системи керування.

Крім маневреності, Gripen вирізняють ще три аспекти:

·       Здатність застосовувати ракети на низькій висоті за межами дальності видимості проти бойової авіації противника, зокрема винищувачів, бомбардувальників, крилатих ракет і дронів.

Американська ракета AIM-120 з твердопаливним двигуном починає зменшувати швидкість через відносно короткий час, водночас ракета Meteor класу «повітря-повітря», носієм якої є Gripen, має прямоточний повітряно-реактивний двигун, завдяки чому ракета протягом всієї траєкторії польоту рухається зі швидкістю до 4 Махів (в чотири рази перевищує швидкість звуку).

AIM-120, носіями якої є F-16 та інші винищувачі США та союзників, застосовується на більшій висоті та швидкості, аби оптимізувати дальність польоту та маневреність перед наближенням до цілі. Саме це стало би в нагоді українським ВПС у боротьбі з ворожими ракетами С-300 та С-400.

Перевага Meteor в тому, що вона зберігає швидкість протягом більш тривалого періоду під час переслідування цілі, тобто ракети можна випускати на меншій висоті та на дозвуковій швидкості – в просторі, що набагато безпечніший для літаків з високим рівнем помітності для ЗРК, що актуально для України.

Це повітряний простір, в якому зараз на низьких висотах відпрацьовують бойові задачі українські МіГ-29 та Су-27, використовуючи рельєф місцевості для маскування від російських ЗРК великої дальності.

Meteor призначена для знищення будь-яких повітряних цілей – літаків, безпілотників, крилатих ракет – навіть за наявності засобів електронної протидії, як-от глушіння, приманка тощо. Ракета оптимально підходить для застосування в умовах, в яких опинилася Україна.

Менший, ніж у AIM-120, але доволі значний радіус дії в 100 кілометрів перевершує всі наявні в Росії засоби.

·      Здатність зльоту та посадки на аеродромах з неідеальним покриттям.

Здатність зльоту та посадки винищувачів Gripen на злітно-посадкових смугах з неідеальним покриттям і навіть автомобільних дорогах дозволяє розосередити літаки, утруднивши їхнє виявлення.

Вони були спеціально розроблені в межах стратегічного військового планування, аби протистояти російському вторгненню.

Літаки застосовуються в умовах, які можуть стати серйозним викликом для іншої західної авіації, зокрема зліт і посадка на аеродромах з короткими злітно-посадковими смугами. Ця техніка має мінімальні вимоги до технічного обслуговування порівняно з іншими західними аналогами.

·      Gripen – якісна техніка з відносно низькою вартістю.

Gripen – відносно недорогий винищувач з точки зору вартості польоту та обслуговування. Приблизна вартість години польоту, враховуючи дані за 2022 рік, становить приблизно $6 тис. для Gripen порівняно з $9 тис. для F-16 і близько $26 тис. для винищувача п’ятого покоління F-35, який майже невидимий для російських радарів, зокрема ЗРК С-300 та С-400.

«Технічні витрати» для винищувачів «четвертого покоління-плюс» [невидимок] становлять $22 тис. для Typhoon Eurofighter, $21 тис. для французького Rafale та $14 тис. для американського F-18 E/F Hornet.

Що Швеція пропонує Україні?

Навчання, запропоновані українцям, не передбачають надання літаків Україні. У вищезазначеному інтерв’ю міністр оборони Швеції повідомляв, що всі літаки Gripen, які є на озброєнні Швеції, активно застосовуються ВПС країни для захисту від можливого нападу з боку Росії.

«Зараз вони потрібні нам для захисту нашої території, але ми пропонуємо українцям протестувати ці винищувачі», – сказав він у розмові з TV4.

Хоча на озброєнні Швеції 204 такі літаки, багато з них на консервації.

Чи має змогу Україна таки отримати JAS 39?

Крім ВПС Швеції, винищувачі Gripen перебувають на озброєнні Південної Африки, Чехії та Угорщини. Чехія надала всі свої JAS 39 для підтримки НАТО, як і Польща свої F-16.

Двозначність у відносинах Угорщини з Москвою, попри те, що Угорщина у складі НАТО, унеможливлює передачу зброї Україні, зокрема, винищувачів, аби допомогти отримати перевагу над ворогом у повітрі.

Південна Африка також навряд чи надасть літаки, адже її винищувачі в експлуатації. Ба більше, уряд країни продовжує підтримувати багаторічні відносини з Росією.

Зважаючи на те, що дружні країни не мають змогу забезпечити Україну літаками, єдиний спосіб їх отримати – придбати нову техніку з заводу.

Але Україні знадобляться навіть не місяці, а роки, щоб отримати абсолютно нові літаки, на відміну від тих, які зараз наявні в арсеналі союзників. Йдеться не лише про Gripen, а будь-які західні «невидимки» четвертого або п’ятого покоління, наприклад, американські F-35, що перебувають на озброєнні ВПС США та інших країн НАТО, зокрема Великої Британії, Норвегії, Нідерландів та Польщі.

Польща замовила 32 винищувачі F-35. На сайті корпорації Lockheed-Martin зазначено: «31 січня 2020 року Польща завершила програму придбання винищувачів підписанням листа оферти та прийняття між урядами США та Польщі щодо 32 літаків F-35A з початком поставок у 2024 році, зокрема в Польщу в 2026 році».

Придбання нових літаків потребує часу. Багато часу.

Чи підійшов би JAS 39 Gripen для України?

Безумовно. Якби Україні вдалося придбати ці винищувачі, це б допомогло створити перевагу в повітрі. Гадаю, якби пощастило знайти спосіб забезпечити пару десятків літаків протягом наступного року, це було б кращим рішенням, аніж пропозиції стосовно F-16.

Враховуючи факт, що Gripen був спеціально розроблений в межах стратегічного військового планування, аби протистояти ворожому вторгненню в країну, де він не тільки виконує бойові завдання, але й здійснює зліт та посадку, це був би чудовий варіант для України.

Проблема в тому, що літаки зараз недоступні.

З прицілом на майбутнє, варто розглянути різні варіанти літаків, здатних виконувати різноманітні бойові задачі, наприклад, F-16 як базовий літак та Gripen як винищувач, що може базуватися на віддаленому аеродромі.

Пізніше, протягом наступних кількох років, F-35 у його звичайній конфігурації F-35A або F-35B VSTOL (можливість вертикального зльоту та посадки з коротких смуг) не тільки підвищить боєздатність ВПС України – сподіваюся, до того часу вона вже буде прийнята до НАТО – а й зміцнить демократичний світ у Європі та за її межами.

Тим часом українці мають скористатися нагодою, аби опанувати винищувачі, які згодом можуть бути надані Заходом, та домагатися навчання, поставки літаків, допоміжного обладнання та забезпечення інфраструктури, необхідної в цій війні.

Міністр оборони Швеції підсумував мету навчань: «Це дає Україні основу для майбутніх рішень щодо переозброєння. Країна робить внесок у зміцнення своєї боєздатності у довгостроковій перспективі».

На жаль, Україні буде непросто отримати винищувачі, також це буде нешвидко. Наразі українці мають змогу протестувати літак, але поставок доведеться зачекати.

Погляди, висловлені автором у цій статті, можуть не поділятись Kyiv Post.