Україна сподівається отримати винищувачі “Mirage 2000−9”: їхні характеристики

Історія винищувача “Міраж”

Проєкт літака Mirage 2000 було розроблено спеціалістами французької компанії Dassault Aviation у 1972 році як доступну альтернативу та запасний варіант, на випадок відмови від складного та вартісного проекту "бойового літака майбутнього" ACF, що в той час був в реалізації. Побоювання щодо відмови від ACF виявилися точними - у 1975 році програма створення ACF була закрита рішенням уряду у Парижі. Тоді французькі інженери повністю переключились на створення Mirage 2000, з урахуванням здобутого досвіду при створенні ACF. На Mirage 2000 конструктори застосували цілий ряд розробок від ACF та Mirage III, зокрема турбореактивний двигун SNECMA М53. 

Значна схожість конструкції з "Міраж ІІІ" та використання вже розробленого двигуна дозволили реалізувати проєкт у дуже короткі терміни: від початку офіційної програми створення літака до польоту першого прототипу 10 травня 1978 року минуло всього 27 місяців. Для програми розробки бойового винищувача - це надшвидкісний режим. Менше ніж через пів року, 18 вересня 1978 року, на тестування була відправлена друга машина. Перед прийняттям на озброєння всього було виготовлено п'ять прототипів.

Компонування бойової машини

Новий літак вирішили проектувати за аеродинамічною схемою – безхвостка. При такій будові планера, літак не має окремих хвостових площин вертикального управління. Замість них конструктори розробили масивні рульові площини, встановлені на задньому краю крила. Такі площини називаються елевонами, вони комбінують функції елеронів та рулів висоти. Саме аеродинамічна схема цього літака і є однією з його особливостей. Завдяки дельта-крилу літак отримав прекрасні швидкісні показники та чудову маневровість. Аеродинамічна конфігурація «безхвостки» з дельтоподібним крилом була позичена від попередника, винищувача "Міраж ІІІ". 

Інфографіка: Богдан Тузов

Проте "Міраж 2000" отримав електродистанційну систему управління агрегатами, що значно покращило його маневровість та керованість. Для підвищення живучості, електродистанційна система керування літака отримала аварійний канал живлення від додаткових акумуляторів. Тобто, літак буде залишатись повністю керованим навіть при повному його знеструмленні. Така конфігурація разом з потужною конструкцією крила робить цей апарат одним з найбільш маневрових у світі. 

Під час випробувань "Міраж 2000" продемонстрував відмінну керованість при низькій швидкості та великому куті атаки. Планер Mirage 2000 виготовлений з легких матеріалів, що забезпечує високу продуктивність та економічність використання палива. Висока міцність фюзеляжу літака забезпечується завдяки застосуванню високоякісного сплаву алюміній-цинк-магній-мідь. Крім того, у конструкції літака широко використані композитні матеріали з вуглецевих волокон. Елементи механізації виконані із карбону, який важить менше за алюміній та міцніший за сталь.

Озброєння “Mirage 2000”

Французький винищувач може бути озброєний ракетами “повітря-повітря”, “повітря-земля” та керованими бомбами з лазерним наведенням. Літак уніфікований для використання більшості боєприпасів країн НАТО та має 9 місць для підвіски озброєнь. Повна вага “боєкомплекту” становить 6300 кілограмів. Також деякі модифікації винищувача мали дві 30-мм автоматичні гармати DEFA 554. Модель Mirage 2000D розроблена для боротьби з системами протиповітряної оборони супротивника за будь-яких погодних умов та часу доби, використовуючи високоточну керовану авіаційну зброю з лазерними системами наведення. На додачу, ці літаки можуть бути озброєні французькими протикорабельними ракетами Exocet AM39. В історії є випадки, коли одна така ракета могла знищити досить сучасні есмінці. Mirage 2000 у парі з такими ракетами дуже б допомогли Україні у боротьбі з російським чорноморським флотом під час деокупації Криму.

“Стеля” польоту “Міража” сягає стратосфери планети, а швидкість - вдвічі вища швидкості звуку

Ці винищувачі здатні виконувати польоти на висоті до 18 км із максимальною швидкістю 2340 км/год, що вдвічі перевищує швидкість звуку. Радіус бойової дії літака становить 1852 кілометри. 

Більш ніж за 40 років служби літак отримав безліч модифікацій та покращень. Mirage 2000-9, також відомий як Mirage 2000-5 Mk 2, є однією з найновіших версій літака, яка відрізняється від попередніх наявністю повністю нової РЛС RDY 2, з покращеними можливостями відстеження цілей на землі та воді, розвиненою системою навігації, вбудованим комплексом радіоелектронної боротьби та радіотехнічної розвідки. Радіолокаційна станція RDY 2 здатна виявити ціль розміром з винищувач на відстані 140 кілометрів. Ця РЛС дозволила одночасно супроводжувати до восьми цілей та вести вогонь по чотирьох з них. 

Остання модифікація літака також отримала спеціальний контейнер для наведення високоточної зброї, а також ракети MICA та Storm Shadow. Внутрішній «кокпіт» (кабіна пілота) повністю позбувся аналогових приладів та отримав три дисплеї, на які виводиться вся необхідна інформація. Модернізовані літаки суттєво підвищили бойовий потенціал ВПС Франції. Зараз це повністю універсальні машини, здатні вести повітряні бої, підтримувати наземні сили, а також боротись з крилатими ракетами.

Всього було виготовлено понад 600 літаків різних модифікацій Mirage. Більше 10 країн мають від 10 до 60 таких літаків у своїх авіапарках. 

Ціна одного літака Mirage 2000 може коливатися від 30 мільйонів до 70 мільйонів доларів. 

«Міражі» у війнах

Протягом своєї експлуатації Mirage 2000 та його модифікації брали участь у військових конфліктах. У деяких битвах літаки продемонстрували високу маневровість та надійність. Під час «Шестиденної війни», Військово-повітряні сили Ізраїлю, що мали Mirage, займали лідируючі позиції у повітрі. Ізраїльські пілоти успішно знищували радянські реактивні винищувачі МіГ єгипетських ВПС. Загалом протягом шести днів бойових дій співвідношення втрат літаків склало: 1 Mirage на 4 МіГи.

За своїми характеристиками Mirage 2000 схожий на радянський МіГ-29 та британський Panavia Tornado. Ці літаки належать до одного покоління.

Зараз військова авіація України відіграє дуже важливу роль у війні проти Росії. Французькі літаки дозволили б українським силам проводити успішні розвідувальні місії, здійснювати точні удари по ворожих об'єктах та відбивати повітряні атаки на мирні міста. Адже «Міражі» - ефективний елемент ППО. Ці винищувачі є мисливцями на ворожі крилаті ракети і здатні збивати їх на далеких підступах до цілей. 

Якщо Франція зможе організувати передачу 40 Mirage 2000, це буде дуже серйозним прикладом для всього світу. Немає сумнівів, що після передачі «Міражів» Україні, в світі почнуть по іншому дивитись на передачу військової авіації. Франція, як і США, Британія, Швеція й інші країни, може стати важливим учасником авіаційної коаліції, яка допоможе Україні виграти війну в небі і забезпечити прикриття наземних сил під час визволення окупованих територій. А мотивовані українські пілоти, інженери й техніки оцінять й використають у бою з агресором переваги французького винищувача: його маневровість, швидкість, діапазон висот й бортове озброєння.