Київський метрополітен став безпечною підземною фортецею для сотень тисяч українців під час повітряних тривог, яких в столиці вже пролунало більше півтисячі. Тут завзято молилися, відзначали свої дні народження, ділилися останнім, знаходили нових друзів, співали українські пісні, як справжня велика дружня родина в часи небезпеки.
Кожен день через підземні лабіринти метро, проходить мільйон людей. Але бачать вони лише 10% доступного. Київський Метрополітен – це живий організм. Понад 1 000 людей працює цілодобово, над забезпеченням належного рівня функціонування 46 станцій, 61 потяга, та 122 ескалаторів, що знаходяться під землею столиці України.
Київське метро в разі хімічної чи ядерної атаки має потужні герметичні затвори, які закриваються за 10 хвилин після оголошення повідомлення про небезпеку. Сенс затворів не тільки в герметизації метро від зовнішнього середовища, але і в розподілі всієї системи на герметичні відсіки, кожен з яких може стати притулком для населення. І загалом може врятувати життя понад 300 тис. людей. Механізм затворів постійно тестується і отримує обов’язковий контроль якості, а працівники навчені швидко діяти у разі критичної ситуації.
ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО НАС
Підписуйтесь на наш Viber-канал.
Фото: Depo.ua
Взагалі київська підземка це – складна система подачі повітря і виводу вентиляційних шляхів, сотні тисяч метрів електричних мереж, система водовідведення, яка знаходиться під землею. У спеціальних будівлях експлуатаційного персоналу розташовані лабораторії контролю мікроклімату, стану навколишнього природного середовища та екологічної безпеки на лініях метрополітену.
Щодня перед запуском потягів здійснюється огляд тунелів та колій, а кожен водій має зв’язок з диспетчером – він контролює всю лінію, орієнтуючи водія, з якою швидкістю йому можна їхати. Пасажири навіть не відчувають крутих вітражів, спусків і злетів потяга, хоча Київський метрополітен схожий на американські гірки. Взяти хоча б саму глибоку станцію в світі Арсенальну, яка має 105,5 м в глибину і поруч наземну станцію Дніпро!
До речі, кожен водій потяга перед виїздом проходить обов’язково медичний догляд та максимально може бути за кермом тільки 6 годин. А на кожній станції може відпочити в спеціальній кімнаті. Взагалі різноманітних спеціальних кімнат в метро дуже багато: є і жіночі і чоловічі вбиральні, душеві, пральні, кімнати провізій, генераторні, трансформаторні і багато інших. На деяких станціях є 5 поверхів спеціальних кімнат!
У підземці існують навіть фантомні станції – недобудовані, але вони теж функціонують. Це станція Герцена між Лук’янівською і Дорогожицькою, Львівська брама між Золотими Воротами і Лук’янівською і станція Теличка між Видубичами і Славутичем.
Зараз активно іде будівництво метро на Виноградар. Цікаво, що потужна машина, яка прориває землю для тунелів називається «Галина». Бо у метробудівників заведено називати апарату на честь жінки-керівника будівництва.
Фото: Метробуд
Сподіваємося, скоро ми будемо використовувати метро за його прямим призначенням – для швидкого пересування Києвом. А поки є загроза небезпеки, не нехтуйте сигналами повітряної тривоги і швидко проходьте в найближче укриття в метро.
