Росія, ймовірно, знайшла новий спосіб транспортувати свою нафту в умовах західних санкцій. У цьому їй допоможе єгипетський нафтовий термінал Ель-Хамра. Про це 3 серпня повідомило інформаційне видання Bloomberg.
Вранці 24 липня танкер Crested доставив на Ель-Хамру вантаж із понад 700 тисячами барелів. Вже за декілька годин судно Chris забрало з порту майже всю нафту.
ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО НАС
Підписуйтесь на наш Viber-канал.
Згодом танкер Chris прибув до нафтового термінала Рас-Шухейр, що знаходиться на узбережжі Червоного моря в Єгипті. Річ у тому, що даний термінал дає можливість змішувати сиру російську нафту з єгипетською, тим самим ускладнюючи встановлення її походження. Все це посилює тенденцію більшої прихованості постачання російської нафти після того, як європейські покупці почали його уникати. Втім, наразі достеменно не відомо чи був випадок із Ель-Хамра одноразовим або стане регулярною схемою експорту російської нафти.
Випадок, коли Росія приховує походження нафтопродуктів через їх змішування не єдиний. Адже, у травні до портів Нью-Йорка та Нью-Джерсі вже прибували танкери з російською нафтою попри те, що США запровадили ембарго на російські енергоносії.
Однак, за повідомленням Financial Times у травні, уряди європейських країн пом‘якшили зусилля щодо обмеження торгівлі російською нафтою. Вони дозволили деякі міжнародні постачання, відклавши план виключення Росії з життєво важливого ринку морського страхування Lloyd’s of London через те, що Європа остерігається зростання цін на нафту та обмеження глобальних постачань енергоресурсів.
Заборона, що була введена 4 червня, на страхування в ЄС залишається в силі. Вона не дозволяє компаніям оформлювати нову страховку для будь-якого судна з російською нафтою. Однак, вже існуючі договори залишаються дійсними до 5 грудня.
Втім, ЄС змінив частину власних санкцій, аби дозволити європейським компаніям мати справу з деякими російськими державними компаніями з метою транспортування нафти до країн за межами союзу. Європейським компаніям більше не заборонено платити таким компаніям, як «Роснефть», якщо «ці транзакції є вкрай необхідними», за купівлю або транспортування нафтопродуктів чи сирої нафти.
Також з червня Білий дім працює над тим, щоб спонукати країни G7 підтримувати механізм обмеження цін, який дозволив би деяким обсягам російської нафти діставатися третім країнам у разі їх погодження на плату за вантаж за ціною, нижчу від ринкової.
Офіційні особи у Вашингтоні заявили, що США та Британія все ще планують заборонити морські послуги, включаючи страхування. Проте спочатку вони хочуть встановить ліміт цін на нафту до проміжних виборів у США в листопаді.
Своєю чергою, російський «Газпром», за даними фінського видання Yle, спалює газ у районі компресорної станції «Портова» на газогоні «Північний потік» та на LNG-терміналі.
Із 22 травня, коли «Газпром» знищив транзит до Європи через газотранспортну систему України, на супутникових знімках системи моніторингу пожеж NASA почали фіксувати пожежі на LNG-терміналі.
Вже 17 червня були помічені пожежі на компресорній станції «Портова». Тоді протягом декількох днів добове прокачування газу через «Північний потік» було зменшено зі 167 млн кубічних метрів до 67 млн кубічних метрів.
«Газпром» цілеспрямовано зменшує постачання газу до Європи. Офіційною причиною цього називали проблеми з поверненням турбіни саме для компресорної станції «Портова».
З 27 липня, за повідомленням «Газпрому», зупинено експлуатацію ще одного газотурбінного двигуна Siemens на ГПА «Портова». У наслідку прокачування газу «Північним потоком» його потужність зменшилась з 40% до 20%. 10 липня видання Reuters повідомило, що уряд Канади попри санкції повернув відремонтовану турбіну для російського газопроводу на прохання Німеччини. Уряд країни дозволив німецькій Siemens Energy ремонтувати турбіни для «Північного потоку» протягом ще двох років.
